Velikost textu:

Most byl slavnostně otevřen 14. prosince 2004. Návrh mostu předložil francouzský projektant Michel Virlogeux a britský architekt Sir Norman Foster je autorem celkového  vzhledu.

Stavebníci začali velkolepou stavbu nejprve betonovými pilíři. Mostovka neboli základna pro vozovku se musela vzhledem k délce mostu 2460 metrů nejprve rozdělit na dvě části a až ve vzduchu spojit. Lana dnes nesou most na 7 pilířích ve výšce od 77,5 metrů do 245 metrů v závislosti na terénu. Pokud se však započítá horní stožár i s tloušťkou mostovky, v nejvyšším bodě je to opravu neuvěřitelných 343 metrů.


Stavba nejvyššího mostu světa trvala tři roky. Během nich stavbaři spotřebovali přes 200 tisíc tun betonu, 36 tisíc tun oceli (pětkrát více než na Eiffelovu věž) a na vozovku přes devět tisíc tun materiálů. Na stavbě mostu pracovalo 3 500 dělníků.

Most má dvě dvouproudové vozovky a zajímavostí je jeho tvar. Aby řidiči měli na mostě lepší přehled, byl projektován do zatáčky. Tak dokonale dotváří dojem harmonického splynutí obou břehů.

K nepřetržitému 24 hodinovému provozu mostu, s často velmi hustým provozem, bezpochyby patří bezpečnost a stoprocentní precizností. Monitorovací a kontrolní stanice skenuje každou hodinu celý most a automatický detekční systém s 18 kamerami nepřetržitě vyhledává a informuje o nehodách a odchylkách od normálního provozu.

Součástí vozovky jsou také vysoce účinné bezpečnostní bariéry, speciálně vyvinuté i pro případ havárie kamionů či třímetrové průhledné větrolamy, počítající s extrémně silnými větry a bezpečnostní osvětlení.

Redakce Best4man.cz

Do které kategorie podle Vás tento článek patří?

Hodnotit: