V roce 1929 založil Enzo Ferrari vlastní firmu Scuderia Ferrari, v jejímž znaku byl vzpínající se černý hřebec. Jeho společnost byla určenou ke sponzorování amatérských automobilových jezdců a Ferrari v ní pomáhal mladým amatérským jezdcům. Po válce  roku 1946  Enzo Ferrari přejmenoval firmu pouze dle svého příjmení. Aby měl finance na sponzorování zaměřil se cíleně na výrobní program sportovních automobilů nejen pro závodní okruh.  I když právě závodní okruhy proslavily tuto značku ve světě nejvíce.
Od svého založení sídlí firma v italském městě Maranello.

O Enzu Ferrari se říká, že miloval závodění (jako bývalý závodník), ale celkem nerad stavěl a prodával automobily. Byl opravdu proslulý svou „nelibostí“ k zákazníkům. Většinu z nich považoval za lidi, kteří si jeho vozy kupují kvůli prestiži, a ne kvůli technickým a sportovním výkonům.

Kromě závodních vozů si získaly právě i silniční vozy Ferrari pověst výjimečných sportovních automobilů. Vozy Ferrari, které mají svůj jedinečný a pozoruhodný design, navrhovala nejlepší návrhářská studia světa, jako např. Pininfarina.

Enzo Ferrari umírá v srpnu 1988 v rodné Modeně. Jedním z jeho posledních projektů, po čtyřiceti letech vedení společnosti, je vůz s označením F40. Legendární „ef čtyřicítka“, design Pininfarina, byla představena ve Frankfurtu v roce 1987 a následně se vyrobilo 1311 kusů v ceně okolo 9 milionů. Všechny vozy byly vyprodány dřív, než se zahájila jejich výroba.  Od roku 1987 do 1989 šlo o nejrychlejší vůz vyráběný sériově.


I když Enzo Ferrari do světa automobilového průmyslu nepřinesl prakticky nic nového, místo v automobilové síni slávy mu určitě patří. Jeho vozy jsou  symbolem výjimečnosti, image a také stavu majitelova konta.

Majoritním vlastníkem automobilky Ferrari je koncern Fiat Group.