Nadšenci rychlé jízdy si přijdou na své! Konečně tu máme supersport budoucnosti! Nejen, že demonstruje unikátní technologie, navíc má extrémně nízké hmotnosti. Lamborghini Sesto Elemento Concept má celkovou pohotovostní hmotnost pouhých 999 kilogramů včetně desetiválcového motoru a stálý pohon všech kola. Lamborghini Sesto Elemento je také jedinečnou ukázkou technologické odbornosti samotné automobilky. Uhlíková vlákna jsou vůbec poprvé v automobilové historii použitá v takovém rozsahu. Jako stoprocentní dceřiná společnost Audi AG, italská automobilka těží z nesporně odborné znalosti německého výrobce, pokud jde o lehké konstrukce.Kosmické výkony Vůz produkuje ohromující výkon 570 koní, se senzačním údajem výkonu a váhy v poměru 1,75 kg na koně. Zrychlení z 0 na 100 km/h zabere pouhé 2,5 sekundy. V zájmu úplnosti, je také třeba zmínit, že nejvyšší rychlost je hodně přes 300 km/h. Lamborghini Sesto Elemento zaručuje bezkonkurenční požitek z jízdy, a to v době kdy se řeší každá kapka paliva. Důvodem je právě implementace lehké konstrukce v celém rozsahu.Název vozu je odvozen od periodické tabulky prvků, kde je uhlík klasifikován jako šestý element. Proto nese koncept jméno Sesto Elemento. Zároveň vůz demonstruje úroveň odborných znalostí Lamborghini v oblasti uhlíkových vláken-vyztužených plastů (CFRP). Super sportovní vůz značky ze Sant'Agata Bolognese je jediným výrobcem na světě, který zvládl dokončit CFRP proces ve všech bodech. Od 3D návrhu až po simulace, validace, výrobu a testování až k průmyslové výrobě, která tak stojí na velmi vysokém standardu kvality.Lamborghini rozvíjí technologie svých dvou výzkumných centrech ACRC (Advanced Composite Research Center) a ACSL (Advanced Composite Structures Laboratory) prostřednictvím spolupráce s organizacemi, jako je Boeing. Automobilka v tomto směru získala již řadu patentů.
Systematické používání uhlíkových vláken
Základem Lamborghini Sesto Elemento je velmi pevná, tuhá, bezpečnostní klec, pochopitelně z karbonu. Celý přední rám, i vnější panely jsou také z CFRP. Sesto Elemento má komponenty jako zavěšení a ráfky kol z uhlíkových vláken. Koncovky výfuku jsou vyrobeny z materiálu Pyrosic, což je moderní sklo-keramická matrice kompozitu, který je schopen dosáhnout velmi vysoké teploty až 900° Celsia. Technologie karbonu je použitá v takovém rozsahu, že dokonce i hnací hřídel je vyrobena z CFRP.Technologie v progresivní formě
Nekompromisní dynamika na první pohled byla dosažena jedinečným designem, který zobrazuje smyslnost vysokého výkonu a zároveň čistou eleganci v ryzí formě. Lamborghini Sesto Elemento Concept staví na DNA designu značky Lamborghini a posouvá jej na zcela novou úroveň. Navíc integruje funkční soulad technologie uhlíkových vláken s jedinečným designem.
Hi-tech materiál je vidět všude. Vůz je vybaven velmi unikátním matně lesklým bezbarvým lakem, což znamená, že struktura CFRP prosvítá na povrch. Přesto Lamborghini Sesto Elemento Concept není jen černé, v závěrečné fázi výroby dílů z uhlíkových vláken obdrží nově vyvinutý patentovaný kabát. Nano technologie totiž umožňuje přidávat jemné krystalky s červeným leskem. Plochy pokryté tímto typem červeného provedení poskytují vynikající efekt záře. Povrch je navíc je velmi odolný proti běžným oděrkám.
Konzistentní forma funkčního designu
Na Lamborghini má každý prvek jasnou funkci. To zaručuje tepelnou pohodu všech komponentů i za nejtvrdších podmínek závodní trati.
Chladiví vzduch proudí přes dva červené trojúhelníkové otvory v kapotě pod čelním sklem a prostřednictvím velkoplošných otvorů v bočnicích za předními koly. Ostře řezané světlometu obsahují vedle bi-xenonových výbojek ještě čtyři LED diody v každém světlometu. jednotce. Nízká přední část vypadá neuvěřitelně dominantní, s částečně dvojitý-rty přední spoiler tlačil cestu ven přední a výrazně se tvořil přívody vzduchu.Přesné linie trojúhelníkuNovinka využívá trojúhelníku jako převládající téma designu. Příklady jeho použití lze nalézt na světlech s diamantovým brusem, hlubokých otvorech na přední kapotě, klikách dveří, bočním profilu nebo zpětných zrcátkách.
Jedním z vrcholů tohoto konceptu je interiér. Konvenční zakrytí volných ploch zde nemají místo. Kompozitní konstrukce tvoří celou vnitřní strukturu, včetně středové konzole, palubní desky a sedadel. Sedáky jsou dokonce upevněny přímo do stavby tvarovaného monokoku. Když se rozhlédneme po interiéru, od podlahy až po střechu, vše je vyrobeno z uhlíkových vláken.
Perfektní aerodynamika
Zadní převis je extrémně krátký a opět definován optimální aerodynamikou. Přehledně uspořádaný spoiler je dokonale přizpůsoben difuzoru a dalšímu spojleru v centru, což zaručí maximální přítlak pro extrémní rychlost v zatáčkách a výbornou vysokorychlostní směrovou stabilitu.
