Firmu Saleen založil americký závodník Steve Saleen a její úspěch založil na těsné spolupráci s Fordem, stejně jako o několik desítek let před ním Carroll Shelby. Vedle S7 má Saleen v nabídce i upravené Mustangy a také Focus s nitro kitem.
My si představíme vůz s označením S7, který byl na americký trh uveden v roce 2000. Původně byl konstruován pro účast v závodě Le Mans. Při uvedení do prodeje se jednalo o jediné, oficiálně vyráběné americké auto s výkonem vyšším než 500 koni a točivým momentem přes 650 Nm. Mnoho světových motoristických magazínů jej tehdy označilo za nejrychlejší vyráběný automobil.
Motor je šestnáctiventilový osmiválec Ford o obsahu sedm litrů a je odvozen od motorů využívaných Fordem v závodech NASCAR. Blok motoru a hlavy válců jsou z hliníku. Svou sílu přenáší na zadní kola prostřednictvím šestistupňové převodovky. Do roku 2005 dosahoval jeho výkon 550 koní (410 kW) při 6400 otáčkách a 712 Nm.
V roce 2005 byl představen upravený model se dvěma vodou chlazenými turbodmychadly (sání k těmto turbodmychadlům je umístěné na střeše vozu a vzduch vede karbonovým potrubím) značky Garret a výkonem 750 koní (550 kW) při 6300 otáčkách a točivém momentu 950 Nm. Označení tohoto vozu zní Saleen S7 Twin-turbo. Jeho maximální rychlost je 402 km/h.
Také byl přepracován přední a zadní difuzor a také zadní spoiler. Tím došlo ke zvýšení přítlaku o 60%. Úpravy se samozřejmě dotkly i podvozku, kde došlo k nahrazení jedné pružiny dvěma (jednou měkčí a druhou tvrdší). Zvýšil se nejen komfort v nižších rychlostech ale zároveň zůstala zachována potřebná tvrdost a stabilita při rychlé jízdě.
Karoserie vozu je celokarbonová a dosahuje do výšky pouhých 104 centimetrů, ale do délky měří téměř 4,8 metru a do šířky skoro dva metry. Obsahuje velké množství přítlačných spoilerů a dalších aerodynamických příslušenství, která vytváří kolem vozu dvojí proud vzduchu a vůz je tak přitlačován k zemi silou přibližně rovnající se jeho vlastní váze (cca 1250kg).
Jen pro zajímavost by se Saleen díky skvěle fungujícímu přítlaku mohl při rychlosti kolem 260 km/h teoreticky pohybovat i po vozovce otočené vzhůru nohama.
Interiéru je orientován na funkčnost, ale zároveň poměrně slušně vybaven. Materiály jsou kombinace kůže s leštěným hliníkem.
Kabina je asymetricky rozdělena. Řidičovo sedadlo je umístěno blíže středu než spolujezdcovo, a to jednak z důvodu zlepšení výhledu z vozu a jednak z důvodu přesunutí váhy blíže středu automobilu. Jeho přesné nastavení se při výrobě přizpůsobuje tělesné stavbě majitele.
Poloha volantu je stavitelná ve svislém i podélném směru a řidič si navíc může seřídit polohu pedálů.
Vzhledem k tomu, že motor je umístěn uprostřed, nepostrádá S7 ani jistou omezenou míru praktičnosti : má dva kufry, jeden vpředu a druhý vzadu. Jejich velikost však není nijak závratná.
Součástí výbavy vozu jsou také na míru šitá značková zavazadla a doplňky jako je třeba LCD obrazovka či parkovací kamera.
Standardní výbavou je po vzoru závodních vozů odnímatelný volant a také tachometr končící na číslici 240 mil (390 km/h).
Cena vozu se pohybuje okolo 800 000 euro.
Redakce Best4man.cz
