Po pozitivních reakcích koupěschopné veřejnosti na podzim roku 2007 oznámila, že v roce 2008 spustí sériovou výrobu. A tak se také stalo. Na jaře roku 2008 bylo nové kupé představeno veřejnosti na Ženevském autosalónu a již tehdy bylo všech 200 ks pro rok 2008 prodáno.
Dvoudveřový čtyřmístný Rolls-Royce Phantom Coupé je totiž, pokud nepočítáme předválečnou výrobu a některé zakázkově karosované vozy, teprve druhým sériově vyráběným kupé od Rollsu. Tím prvním byl přesně v polovině sedmdesátých a osmdesátých let typ Camargue. Ten byl jedním z mála Rolls-Royců se sportovním image. Phantom Coupé ale jde ještě dál – snad jako první Rolls-Royce v historii nabídne řidiči i sportovní jízdní zážitky.
Phantom Coupé je o 250 mm kratší než limuzína Phanton, ze které vychází. Karoserie je dlouhá 5609 mm, široká 1987 mm a vysoká 1592 mm.
Od Phantonu přebírá kupé beze zbytku pohonnou jednotku – majestátní dvanáctiválec s tradičním objemem 6,75 litru, výkonem 338 kW (453 koní) a točivým momentem 720 Nm. I přesto, že je motor převzat beze změn, je Phantom Coupé nejdynamičtějším a nejrychlejším Rolls-Roycem dneška.
Zrychlení z nuly na 100 km/h zvládne kupé za 5,8 vteřin. Maximální rychlost se díky omezovači zastaví při 250 km/h. Nádrž Phantom coupé je 100 litrů, ale při průměrné spotřebě 15,7 litru na 100 km a hlavně 23,2 litru ve městě to zas tak závratný objem není.
Na volantu se objevilo dokonce tlačítko Sport. Po jeho stisknutí se sportuchtiví gentlemani dočkají jak rychlejší odezvy na sešlápnutí plynu, tak agresivnějšího chování automatické šestistupňové převodovky. Díky tomu, že převodovka rychleji reaguje nechává jednotlivé rychlostní stupně déle zařazené (do vyšších otáček).
Na první pohled každého ohromí dlouhá příď s nelakovanou kapotou motoru a rámem čelního okna. Nápadné jsou také úzké přední svítilny a pod nimi kruhové dálkové světlomety. Hrany vozu nejsou již tak ostré, střecha připomíná staré klasické vozy z šedesátých let a otevírání zavazadelníku dodržuje britskou tradici - dvojdílnost. Boční dveře pak zachovaly specialitu značky – otevírání proti směru jízdy.
Panely karoserie kryjí hliníkový prostorový rám. Na rámu byste napočítali 130 metrů svárů. Ze stejného lehkého kovu jako rám je také většina panelů samotných – jen kapota, okolí A-sloupků a „piknikový stolek“ jsou ocelové.
I interiéru přidali designéři něco na eleganci. Třeba střecha je pokryta více než stovkou malých diod, které připomínají noční oblohu. Samozřejmě, že tahle specialita je na přání zákazníka. Kdo chce raději klasickou alcantaru nebo kůži, má ji mít.
Na výrobní lince byly připraveny speciální oddíly pro dolaďování detailů. Některé díly interiéru tak procházejí několikanásobnou kontrolou, úpravou a leštěním, aby byl dojem co nejlepší.
Základní cena tohoto vozu je okolo 11 mil Kč.
Redakce Best4man.cz
