U tohoto motocyklu nechybí "povinné" atributy této kategorie motorek, třeba dlouhá a nízká stavba. Rozvor je skoro o půl metru delší než u "normálních" motorek, celková délka přesahuje dva a půl metru. Tento model je nejdelší motorkou od Hondy. Sedlo je velmi nízko nad zemí a tak by, díky nízkému těžišti, by nemělo být ovládání této motorky obtížné.
Honda VT 1300 CX sází na jednoduchý styl a detaily motorky odráží klasický styl chopperů – kulatý světlomet, štíhlá kapkovitá nádrž a spousta chromovaných částí.
Za zmínku stojí také kola. Černé loukotě, které se u ráfků rozšiřují, dokážou stroji dát opravdu démonický výraz. Na ráfku je také jediný barevný prvek z celého motocyklu, tenká červená linka.
I když se minimalistický design tváří, jako by zadek nebyl odpružen, opak je pravdou. Schovaná zadní jednotka má pružinu, kterou lze nastavit do 35 různých poloh, a pro větší komfort posádky lze regulovat i tlumení.
Zajímavé na této motorce je také to, že vpředu byl kupodivu použit pouze jeden brzdový kotouč. Ten má zato nezvykle velký průměr a spolu s jen o málo menším zadním to na bezpečné zastavení bude určitě stačit. Pokud by si ovšem jezdec nebyl jistý, v nabídce bude také volitelný kombinovaný brzdový systém ABS. V této třídě motocyklů Honda se tato nové možnost objevila vůbec poprvé.
Honda také připravila sadu originálních doplňků, kde nechybí opěrka pro spolujezdce, plexi štítek "boulevard", spoiler pod motor nebo nápadná chromovaná ozdoba zadního blatníku.
Na evropském trhu bude VT 1300 CX nabízena ve dvou barvách: v černé a modré metalíze. Cena pro evropský trh není ještě stanovena, ale v USA stojí Honda Fury 13 tis. USD. Je tedy téměř jisté, že na starém kontinentu bude o něco dražší, avšak výrobce se určitě nemusí bát, že by o stroj nebyl zájem.
